Itinéraire Orléans – Rouen

La N154 relie Orléans à la vallée de la Seine sans entrer en Île-de-France et sans péage : c'est l'itinéraire de contournement ouest de Paris par excellence, emprunté aussi bien par les poids lourds que par les vacanciers. Comptez 235 km et 2 h 50 par Chartres, Dreux, Évreux et Louviers, pour un péage de 0 €. En train, il faut traverser Paris et compter 3 h 15. Le retour Rouen – Orléans figure en fin de page.

235 kmpar la N154
2 h 50sans trafic ni pause
0 €aucun péage sur l'itinéraire
≈ 27 €carburant (6,5 l/100 km)

Tracé calculé en direct au chargement de la carte.

Personnaliser le départ et l'arrivée

Par la nationale 154

La N154 monte d'Orléans à la Seine en ligne presque droite. Entre Orléans et Chartres, elle est à 2 × 2 voies séparées et limitée à 110 km/h : 75 km avalés en moins d'une heure. Au nord de Chartres, le profil devient irrégulier, avec des sections à deux voies limitées à 80 ou 90 km/h selon les départements et des créneaux de dépassement ; la mise à 2 × 2 voies progresse par tronçons et le projet de mise en concession autoroutière fait l'objet d'une opposition locale persistante. Après Évreux, la route redevient rapide jusqu'à Louviers, où l'on rejoint la Seine. Au total, près de 60 % du parcours se fait hors voie express, ce qui explique une moyenne réelle de 83 km/h.

ÉtapeDistance cumuléeTemps cumulé
Orléans, place du Martroi0 km0 h 00
Artenay25 km0 h 20
Chartres, contournement est75 km0 h 55
Dreux115 km1 h 27
Nonancourt130 km1 h 38
Évreux160 km2 h 00
Louviers, échangeur A13192 km2 h 22
Pont-de-l'Arche205 km2 h 32
Rouen, cathédrale235 km2 h 50

Deux traversées pèsent sur le chrono : Dreux, où la N154 capte le trafic de la N12 venue de Paris et enchaîne les feux sur 4 km, et Évreux, dont le contournement renvoie sur des giratoires successifs. Chacune coûte 10 minutes hors pointe, le double entre 7 h 30 et 9 h. À l'arrivée, la métropole de Rouen applique une zone à faibles émissions : gardez votre vignette Crit'Air visible et vérifiez les restrictions en vigueur si vous entrez sur la rive droite, comme l'explique le guide ZFE et Crit'Air.

Route gratuite ou autoroute ?

Il n'existe aucune autoroute continue entre Orléans et Rouen : le choix ne se pose que sur les 45 derniers kilomètres et sur l'option parisienne.

Sur cette liaison, la route nationale gagne sur tous les tableaux : elle est la plus courte, la moins chère et, hors heures de pointe, la plus rapide. Le raisonnement complet figure dans itinéraire sans péage et autoroute ou nationale.

Coût du trajet en voiture

Péage (classe 1)0 € par la N154 et la D6015, quel que soit le gabarit : motos, camping-cars et véhicules attelés voyagent gratuitement. Seule la bascule sur l'A13 à Louviers est facturée (tarif 2026, à vérifier auprès du concessionnaire).
Carburant≈ 27 € pour 6,5 l/100 km à 1,75 €/l ; ≈ 21 € pour une citadine à 5 l/100 km. Le roulage à 90 km/h fait gagner 0,5 à 1 l/100 km par rapport à l'autoroute.
Voiture électrique235 km passent sans recharge sur la plupart des modèles récents ; bornes rapides à Chartres, Dreux et Louviers en secours. ≈ 9 € à domicile, ≈ 22 € en charge rapide.
Total, seul≈ 27 € : c'est l'une des liaisons interrégionales de 200 km et plus les moins chères de France. 14 € par personne à deux, 7 € à quatre.

Quand partir

La N154 subit trois pointes locales : sortie nord d'Orléans de 7 h 45 à 9 h, traversée de Dreux de 7 h 30 à 9 h et de 16 h 30 à 18 h 30, entrée dans Rouen de 8 h à 9 h 15 puis de 16 h 30 à 18 h 30 sur les ponts de Seine. Les week-ends de départ en vacances, la N154 sert de délestage vers la Normandie et Bison Futé la classe en orange entre Chartres et Évreux le samedi matin. Les meilleurs créneaux sont un départ avant 7 h, ou entre 9 h 30 et 15 h 30. En hiver, le plateau entre Chartres et Dreux est exposé au brouillard : voir éviter les bouchons et limitations de vitesse.

Où s'arrêter

Les aires de repos aménagées sont rares sur la N154, et aucune n'offre de service comparable à une aire d'autoroute : prévoyez vos arrêts sur les entrées de ville. Chartres, au kilomètre 75, est la halte la plus agréable, avec la cathédrale à 10 minutes du contournement. Évreux, au kilomètre 160, coupe la seconde moitié et dispose de stations ouvertes tard. Louviers, au kilomètre 192, offre du stationnement gratuit et un centre compact. Pour une pause au vert, la boucle de la Seine à Pont-de-l'Arche est à deux minutes de la route.

Sans voiture

ModeDuréePrix indicatifRemarques
Train via Paris3 h 15 à 3 h 4550 à 95 €Orléans – Paris Austerlitz en 1 h 05, traversée jusqu'à Saint-Lazare, puis 1 h 15 jusqu'à Rouen. Prévoir 40 minutes pour le changement de gare.
Train via Chartres4 h 30 et plus45 à 70 €TER jusqu'à Chartres, puis correspondances rares vers la Normandie. Solution de repli seulement.
Bus longue distance5 h à 6 h20 à 40 €Correspondance à Paris, souvent avec changement de gare routière.
Covoiturage2 h 50 à 3 h 1518 à 25 € par placeTrajets réguliers le vendredi et le dimanche, rares en semaine.

Il n'existe aucun train direct entre Orléans et Rouen : toutes les solutions ferroviaires repassent par Paris, ce qui fait perdre au moins 25 minutes sur la voiture, et bien davantage avec des bagages. Comparaison chiffrée dans train ou voiture.

Questions fréquentes

Combien de kilomètres entre Orléans et Rouen ?

235 km par la N154 via Chartres, Dreux et Évreux, 300 km en passant par Paris, 181 km à vol d'oiseau.

Y a-t-il un péage entre Orléans et Rouen ?

Non. La N154 puis la D6015 le long de la Seine sont gratuites de bout en bout. Seule la bascule facultative sur l'A13 à Louviers est payante.

Combien de temps dure le trajet Orléans – Rouen en voiture ?

2 h 50 hors trafic, soit 83 km/h de moyenne. Ajoutez 20 minutes si vous traversez Dreux et Évreux aux heures de pointe, et 15 minutes pour une pause.

Le trajet Rouen – Orléans est-il identique ?

Même distance et toujours aucun péage. Au départ de Rouen, franchissez la Seine avant 16 h 30, puis attention à Évreux et Dreux en fin de journée.

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