Itinéraire Montpellier – Saint-Étienne

Deux routes très différentes relient Montpellier à Saint-Étienne. Par la vallée du Rhône, l'A9 puis l'A7 et l'A47 : 330 km et 3 h 30 hors trafic, péage d'environ 24 €. Par le Massif central, l'A75 et le viaduc de Millau : 375 km, 4 h 20 et seulement ≈ 21 € de péage dont le seul viaduc. Le train demande environ 4 h avec une correspondance. Le retour Saint-Étienne – Montpellier est traité plus bas.

Par l'autoroute A7 et l'A47

Quittez Montpellier par l'A709 à Vendargues, suivez l'A9 jusqu'à Orange, puis l'A7 vers le nord par Bollène, Montélimar, Valence et Vienne. À Givors, l'A47 part vers l'ouest et remonte la vallée du Gier jusqu'à Saint-Étienne. Le péage s'arrête avant Vienne : l'A47 est gratuite, mais c'est aussi la section la plus délicate du trajet, 2 × 2 voies étroites limitées à 90 km/h, sans bande d'arrêt d'urgence continue, avec des traversées urbaines à 70 km/h à Rive-de-Gier et Saint-Chamond. Un simple accrochage y bloque l'axe faute d'itinéraire parallèle rapide.

Arrivée à Saint-Étienne : l'A47 se prolonge par la voie rapide urbaine et la sortie La Terrasse donne accès au nord de la ville, au stade Geoffroy-Guichard et au quartier de la gare de Châteaucreux. Pour le centre, place Jean-Jaurès et place du Peuple, continuez jusqu'aux sorties centrales et garez-vous dans les parkings de l'Hôtel de Ville ou Jean-Jaurès, autour de ≈ 1,50 € l'heure (tarif 2026, à vérifier). Les trois lignes de tramway et les bus complètent bien la voiture pour rejoindre Bellevue ou la Terrasse : voir réseau STAS.

Par l'A75 et le viaduc de Millau

La traversée du Massif central est l'alternative sérieuse, et non un simple détour touristique.

• A750, A75, A89 puis A72 (375 km, environ 4 h 20) : autoroute gratuite de Montpellier à Clermont-Ferrand par Lodève, le viaduc de Millau, Séverac, Saint-Flour et Issoire, puis A89 et A72 vers le sud jusqu'à Saint-Étienne. Seuls le viaduc de Millau, ≈ 12 € en juillet et en août et ≈ 10 € le reste de l'année, et la section Clermont-Ferrand – Saint-Étienne, ≈ 9 €, sont payants : ≈ 21 € au total. Le tracé grimpe à plus de 1 000 m d'altitude au col de la Fageole, avec risque de neige de novembre à mars.
• A75 puis N88 par Mende et Le Puy-en-Velay (340 km, environ 5 h) : quittez l'A75 à Séverac et suivez la N88 par Mende, Langogne, Le Puy et Saint-Just-Malmont. Gratuit hors viaduc de Millau, que la vieille route N9 par la ville de Millau permet même d'éviter. Route à deux voies, sinueuse par endroits, à réserver aux beaux jours.

Par rapport à la vallée du Rhône, l'A75 coûte 3 € de péage en moins mais 45 km et 50 minutes de plus. Elle devient le bon choix les jours de saturation de l'A7, en camping-car, ou si vous voulez éviter la vallée du Gier. Voir itinéraire sans péage et conduire en hiver.

Coût du trajet en voiture

Quand partir

L'A7 est le point sensible : les samedis de juillet et d'août sont classés rouges ou noirs par Bison Futé entre Orange et Vienne, avec des bouchons chroniques au péage de Bollène et à la traversée de Valence. Toute l'année, l'A47 se sature de 7 h à 9 h vers Lyon et de 16 h 30 à 19 h vers Saint-Étienne, avec 20 à 40 minutes de retard entre Givors et Rive-de-Gier. Le mistral souffle sur la vallée du Rhône, tandis que l'A75 peut être enneigée au-dessus de 900 m, entre Saint-Flour et Issoire, avec obligation d'équipements hivernaux dans plusieurs communes de décembre à mars. Créneaux conseillés : départ avant 7 h, ou après 20 h. Voir Bison Futé et éviter les bouchons.

Où s'arrêter

Par la vallée du Rhône, l'aire de Mornas-les-Adrets, au km 133, domine le fleuve et sa forteresse ; les aires de Montélimar, vers le km 180, offrent restauration, carburant et recharge rapide. Plus au nord, Valence est à 10 minutes de l'autoroute pour une vraie pause. Par l'A75, l'aire du viaduc de Millau, juste avant l'ouvrage, propose le meilleur point de vue sur les 343 m du pylône principal, et l'aire de Saint-Flour marque le point haut du parcours. Une pause toutes les deux heures reste la règle sur 330 km. Voir aires d'autoroute et pauses et fatigue au volant.

Sans voiture

Aucune liaison ferroviaire directe n'existe entre les deux villes : à deux ou plus, la voiture reste plus simple et moins chère. Voir train ou voiture et covoiturage.

Questions fréquentes

Combien de kilomètres de Montpellier à Saint-Étienne ?

330 km par l'A9, l'A7 et l'A47, 375 km par l'A75 et le viaduc de Millau, 340 km par l'A75 puis la N88, 207 km à vol d'oiseau.

Faut-il passer par Lyon ou par Millau ?

Par la vallée du Rhône, 3 h 30 et ≈ 24 € de péage. Par l'A75 et Millau, 4 h 20 et ≈ 21 €. Le second tracé s'impose les jours de saturation de l'A7 ou en camping-car.

Combien coûte le péage Montpellier – Saint-Étienne ?

Environ 24 € en classe 1 par l'A7, l'A47 étant gratuite. Par l'A75, ≈ 21 €, dont ≈ 12 € pour le viaduc de Millau en juillet et en août.

Que change le sens Saint-Étienne – Montpellier ?

Rien sur la distance ni le péage, mais l'A47 se charge vers Givors de 7 h à 9 h. À l'arrivée, prenez l'A709 et les échangeurs 29 à 31, puis un parc relais TaM et le tram.