Itinéraire Lyon – Clermont-Ferrand
L'itinéraire Lyon – Clermont-Ferrand traverse les monts du Lyonnais et du Forez par l'A89 : 170 km et 1 h 50 sans trafic, péage d'environ 16 €. Le TER met 2 h 30 par Roanne et Saint-Germain-des-Fossés. Cette page couvre aussi le retour Clermont-Ferrand – Lyon, dont l'arrivée demande quelques précautions.
Tracé calculé en direct au chargement de la carte.
Personnaliser le départ et l'arrivée
Par l'autoroute A89
L'A89 démarre au nord-ouest de Lyon, à La Tour-de-Salvagny, accessible depuis le tunnel de Fourvière par la M6 ou depuis le nord de l'agglomération par l'A466 et l'A6. Elle franchit les monts du Lyonnais par le tunnel de Violay, long de près de 4 km, rejoint Balbigny où se greffe l'A72 venant de Saint-Étienne, traverse les monts de la Madeleine au-dessus de Noirétable, puis redescend sur Thiers et la Limagne jusqu'à Clermont-Ferrand.
C'est un parcours de montagne déguisé en autoroute : la route culmine vers 900 m d'altitude dans le secteur de Noirétable, où le brouillard, la neige et le vent sont fréquents d'octobre à avril, et les rampes atteignent 5 %. La limitation est de 130 km/h sur la majeure partie, 110 km/h dans les sections en courbe et 90 km/h dans le tunnel de Violay. Les derniers kilomètres, à l'approche de Clermont, sont gratuits.
| Étape | Distance cumulée | Temps cumulé |
|---|---|---|
| Lyon, place Bellecour | 0 km | 0 h 00 |
| La Tour-de-Salvagny, entrée A89 | 18 km | 0 h 20 |
| Tarare (sortie 34) | 45 km | 0 h 38 |
| Tunnel de Violay | 60 km | 0 h 48 |
| Balbigny, échangeur A72 | 80 km | 1 h 00 |
| Noirétable (sortie 31) | 115 km | 1 h 22 |
| Thiers (sortie 29) | 140 km | 1 h 37 |
| Clermont-Ferrand, place de Jaude | 170 km | 1 h 50 |
À l'arrivée, l'A89 se raccorde au contournement est de Clermont-Ferrand et à l'A711 vers le centre. Pour Jaude et la cathédrale, suivez Clermont-centre puis les boulevards ; pour la gare, sortez à Clermont-est. Les échangeurs avec l'A71 vers Paris et l'A75 vers Montpellier se trouvent à l'ouest et au sud de la ville, utiles si vous poursuivez votre route. Le stationnement en centre-ville est payant et limité : les parkings Jaude et Salins sont les plus proches du secteur piéton.
Sans péage : par la D1089
L'ancienne N89 double l'autoroute presque sans interruption et reste l'alternative naturelle.
- D1089 par Tarare et Noirétable (180 km, environ 3 h 15) : Tarare, Balbigny, Feurs, Boën, Noirétable puis Thiers. Route de montagne, cols enneigés en hiver, équipements spéciaux souvent imposés.
- D1082 puis N7 par Roanne et Vichy (195 km, environ 3 h 25) : itinéraire plus au nord, plus roulant et moins exposé au mauvais temps, mais quinze kilomètres de plus.
Éviter le péage coûte environ 1 h 25 pour 16 € : rentable à trois ou quatre dans la voiture, ou en camping-car dont le tarif double. En hiver, l'autoroute reste plus sûre malgré l'altitude, car elle est traitée en priorité. Comparaison méthodique dans autoroute ou nationale.
Coût du trajet en voiture
| Péage A89 (classe 1) | ≈ 16 € (tarif 2026, à vérifier auprès du concessionnaire). Moto : ≈ 10 €. Camping-car de plus de 3,5 t : ≈ 32 €. |
|---|---|
| Carburant | ≈ 19 € pour 6,5 l/100 km à 1,75 €/l ; ≈ 15 € pour une citadine à 5 l/100 km. Le relief ajoute environ 8 % sur ce parcours. |
| Voiture électrique | ≈ 32 kWh, soit ≈ 6 € à domicile et ≈ 16 € sur borne rapide. Les bornes sont moins denses que sur l'A6 ou l'A7 : partez avec de la marge. |
| Total autoroute, seul | ≈ 35 € ; 17,50 € par personne à deux, 9 € à quatre. |
Quand partir
L'A89 est peu chargée en dehors de l'agglomération lyonnaise : les ralentissements se concentrent sur la M6 et le tunnel de Fourvière de 7 h à 9 h 30 et de 16 h 30 à 19 h, ainsi qu'à l'entrée de Clermont aux mêmes heures. Le vrai risque est météorologique : le plateau de Noirétable peut être fermé aux poids lourds ou imposer les chaînes après une chute de neige, et le brouillard réduit la visibilité plusieurs jours par mois en automne. Consultez l'état des routes avant un départ matinal d'hiver et lisez conduire en hiver. Pour les week-ends chargés, voir Bison Futé.
Où s'arrêter
L'aire de la Loire, au franchissement du fleuve près de Balbigny (km 80), est la halte la mieux placée, à mi-parcours et dotée d'une station-service. Plus à l'ouest, les aires du secteur de Noirétable offrent un point de vue sur les monts du Forez mais des services réduits. En quittant l'autoroute, Tarare (sortie 34) et Thiers, capitale de la coutellerie perchée sur son éperon rocheux, valent une pause de 30 minutes à cinq minutes de la sortie. Rappel utile : les stations-service sont espacées d'une cinquantaine de kilomètres sur cet axe, contre une vingtaine sur l'A6. Voir aires d'autoroute.
Sans voiture
| Mode | Durée | Prix indicatif | Remarques |
|---|---|---|---|
| TER | 2 h 30 à 3 h | ≈ 35 € (tarif 2026) | Lyon Part-Dieu – Clermont-Ferrand par Roanne et Saint-Germain-des-Fossés, environ cinq allers-retours par jour, certains avec correspondance. |
| Autocar | 2 h 30 à 3 h 15 | 8 à 20 € | Lignes directes Lyon Perrache – Clermont-Ferrand, souvent moins chères que le train et de durée comparable. |
| Covoiturage | 1 h 55 à 2 h 15 | 12 à 18 € par place | Offre correcte en semaine, plus dense le vendredi et le dimanche. |
Faute de liaison ferroviaire rapide, la voiture et l'autocar dominent ce trajet transversal ; le train ne s'impose que si vous partez et arrivez en centre-ville sans bagages. Voir train ou voiture.
Questions fréquentes
Combien de kilomètres entre Lyon et Clermont-Ferrand ?
170 km par l'A89, 180 km par la D1089 sans péage, 136 km à vol d'oiseau.
Combien coûte le péage Lyon – Clermont-Ferrand ?
Environ 16 € pour une voiture de classe 1 sur l'A89, ≈ 10 € à moto et ≈ 32 € pour un camping-car de plus de 3,5 t. Les derniers kilomètres avant Clermont sont gratuits.
Combien de temps pour aller de Lyon à Clermont-Ferrand en voiture ?
1 h 50 sans trafic par l'A89. Ajoutez 20 à 30 minutes si vous traversez Lyon aux heures de pointe, davantage par neige ou brouillard vers Noirétable.
Le trajet Clermont-Ferrand – Lyon est-il identique ?
Même distance et même péage. Au retour, l'A89 débouche sur la M6 à La Tour-de-Salvagny puis sur le tunnel de Fourvière ; l'A466 et l'A46 est évitent ce goulet.