Itinéraire Paris – Toulouse
L'itinéraire Paris – Toulouse passe par l'A10, l'A71 puis l'A20 par Limoges et Cahors : 680 km et 7 h 00 de centre à centre hors trafic. C'est le trajet longue distance le moins cher de France au départ de Paris, avec un péage d'environ 28 €, parce que l'A20 est gratuite sur des centaines de kilomètres. Le retour Toulouse – Paris emprunte exactement le même axe.
Tracé calculé en direct au chargement de la carte.
Personnaliser le départ et l'arrivée
Par l'A10 puis l'A20, l'autoroute gratuite
Sortez de Paris par la porte d'Orléans, suivez l'A10 jusqu'à Orléans, puis l'A71 vers Vierzon. À Vierzon, l'A20 prend le relais : elle est gratuite sur la plus grande partie de son parcours, de Vierzon jusqu'aux abords de Montauban, en desservant Châteauroux, Limoges, Brive-la-Gaillarde et Cahors. Vous ne repassez à la caisse qu'à la toute fin, sur l'A62 entre Montauban et Toulouse. Le péage se répartit ainsi : environ 22 € entre la barrière de Saint-Arnoult-en-Yvelines et Vierzon, environ 6 € sur les cinquante derniers kilomètres.
L'A20 n'est pas une autoroute concédée classique : deux fois deux voies seulement, limitée à 130 km/h mais à 110 km/h sur plusieurs sections en relief entre Uzerche et Cahors, avec des rampes marquées dans le Limousin et le Quercy. Les poids lourds y sont nombreux, ce qui ralentit la progression dans les montées.
| Étape | Distance cumulée | Temps cumulé |
|---|---|---|
| Paris, porte d'Orléans | 0 km | 0 h 00 |
| Orléans (A10) | 130 km | 1 h 20 |
| Vierzon, entrée sur l'A20 | 210 km | 2 h 10 |
| Châteauroux | 285 km | 2 h 55 |
| Limoges | 390 km | 4 h 00 |
| Brive-la-Gaillarde | 480 km | 4 h 55 |
| Cahors | 565 km | 5 h 50 |
| Montauban, bifurcation A62 | 630 km | 6 h 30 |
| Toulouse, place du Capitole | 680 km | 7 h 00 |
Arrivée à Toulouse : l'A62 rejoint le périphérique, saturé entre l'échangeur du Palays et celui de Lalande de 7 h 30 à 9 h et de 16 h 30 à 19 h. Pour le centre, sortez vers les allées Jean-Jaurès ; pour Blagnac et l'aéroport, restez sur le périphérique ouest puis l'A621. Toulouse Métropole applique une zone à faibles émissions à l'intérieur du périphérique : voir ZFE et Crit'Air.
Sans péage : par la N20 et l'A20 complète
Comme l'essentiel du trajet est déjà gratuit, l'enjeu se limite aux 210 premiers kilomètres et aux 50 derniers.
- N20 jusqu'à Vierzon (≈ 700 km, ≈ 8 h 15) : sortie de Paris par la porte d'Orléans, N20 par Étampes, Angerville, Orléans puis Salbris avant de rejoindre l'A20. Vous économisez 22 € en 1 h 15 de plus, soit environ 18 € par heure perdue.
- N20 sur la fin (≈ 685 km, ≈ 7 h 20) : quittez l'A20 à Montauban et suivez la N20 par Grisolles et Castelnau-d'Estrétefonds. Économie de 6 € pour 20 minutes, sans intérêt hors bouchon à la barrière.
Autre possibilité : l'itinéraire par Bordeaux (A10 puis A62), plus roulant mais 60 km plus long et surtout bien plus cher, autour de 85 € de péage. Il ne se justifie que pour une étape à Bordeaux. Arbitrage détaillé dans itinéraire sans péage.
Coût du trajet en voiture
| Péage (classe 1) | ≈ 28 € au total, dont ≈ 22 € entre Paris et Vierzon et ≈ 6 € entre Montauban et Toulouse (tarif 2026, à vérifier auprès du concessionnaire). Moto : ≈ 18 €. Camping-car de plus de 3,5 t : ≈ 43 €. |
|---|---|
| Carburant | ≈ 77 € à 6,5 l/100 km et 1,75 €/l ; ≈ 60 € à 5 l/100 km ; ≈ 95 € à 8 l/100 km. |
| Voiture électrique | Une à deux recharges rapides selon l'autonomie : ≈ 35 à 50 € en bornes autoroutières. Les aires de l'A20 sont moins bien équipées que celles des autoroutes concédées, anticipez l'arrêt à Limoges ou Brive. |
| Total autoroute, seul | ≈ 105 € ; 53 € par personne à deux, 27 € à quatre. |
Le rapport coût-distance est ici deux fois meilleur que sur l'A6 ou l'A10 ; le détail du calcul figure dans coût du carburant.
Quand partir
La sortie de Paris par l'A10 est le premier point dur, avec 20 à 40 minutes de retard entre 7 h et 9 h 30 et entre 16 h 30 et 19 h 30, davantage le vendredi. L'A20 ne connaît pas de congestion chronique en dehors des chassés-croisés de juillet et d'août, où Bison Futé signale surtout la traversée de Brive et l'échangeur de Montauban. Le périphérique toulousain, en revanche, est chargé toute l'année. Viser une arrivée avant 16 h ou après 19 h 30 change tout. Voir Bison Futé et éviter les bouchons.
Où s'arrêter
Sur l'A71, l'aire de Sologne (km 190) est la dernière grande aire de service avant l'A20. Ensuite, les aires de l'A20 sont plus espacées et certaines ne proposent ni carburant ni restauration : faites le plein avant Vierzon ou à Limoges. Les arrêts les plus pratiques sont Châteauroux (km 285), Limoges-Nord (km 385) et Brive (km 480). Cahors et Souillac méritent un détour de dix minutes pour une pause déjeuner. Voir aires d'autoroute.
Sans voiture
| Mode | Durée | Prix indicatif | Remarques |
|---|---|---|---|
| TGV | 4 h 25 à 5 h 00 | 40 à 140 € | Paris Montparnasse – Toulouse Matabiau via Bordeaux, une dizaine de départs par jour. |
| Bus | 11 h à 13 h 30 | 25 à 60 € | Paris-Bercy vers la gare routière de Toulouse, généralement de nuit. |
| Covoiturage | 7 h à 8 h | 40 à 58 € par place | Offre régulière, souvent via Limoges et Brive ; départs porte d'Orléans. |
| Avion | 1 h 20 de vol | 45 à 200 € | Orly ou Roissy vers Toulouse-Blagnac, puis 20 minutes de tramway T2 et métro jusqu'au centre. |
Sur cette liaison, l'avion reste compétitif face au train pour un aller-retour court ; la voiture garde l'avantage à trois ou quatre à bord. Voir train ou voiture et covoiturage.
Questions fréquentes
Combien de kilomètres entre Paris et Toulouse ?
680 km par l'A10, l'A71 et l'A20 de centre à centre, environ 700 km en passant par la N20, et 588 km à vol d'oiseau.
Combien de temps pour aller de Paris à Toulouse en voiture ?
7 h 00 sans trafic ni pause. Avec deux arrêts et la sortie de Paris en heure de pointe, prévoyez 8 h 15 à 8 h 45.
Pourquoi le péage Paris – Toulouse est-il si faible ?
Parce que l'A20 est gratuite de Vierzon jusqu'aux abords de Montauban. Il ne reste à payer que Paris – Vierzon, environ 22 €, et Montauban – Toulouse, environ 6 €.
Le trajet Toulouse – Paris est-il identique ?
Oui, même axe et même péage. La différence se joue à l'arrivée, avec le périphérique parisien chargé le dimanche soir et en semaine de 16 h 30 à 19 h 30.