Itinéraire Nantes – Lille
L'itinéraire Nantes – Lille se joue sur un choix : passer par Paris ou contourner l'Île-de-France par l'ouest et le nord. La seconde solution, par l'A11, l'A28, l'A29 et l'A1, mesure 610 km pour 6 h 30 sans trafic et un péage d'environ 50 €. Le TGV fait le même parcours en 4 h 20 sans changement. Le retour Lille – Nantes est couvert par cette page.
Tracé calculé en direct au chargement de la carte.
Personnaliser le départ et l'arrivée
Par l'autoroute A11, A28 puis A1
Depuis le périphérique nantais, prenez l'A11 vers Angers et Le Mans. Au Mans, la bifurcation vous envoie sur l'A28 en direction d'Alençon et de Rouen, puis l'A29 file vers Amiens. De là, deux entrées sur l'A1 sont possibles : par Arras avec la N25 gratuite à 2 × 2 voies, ou par l'échangeur d'Assevillers plus à l'est. Le contournement de Rouen et celui d'Amiens s'effectuent sans traverser les centres-villes, ce qui fait tout l'intérêt de ce tracé.
| Étape | Distance cumulée | Temps cumulé |
|---|---|---|
| Nantes, périphérique nord | 0 km | 0 h 00 |
| Angers (A11 sortie 14) | 90 km | 0 h 55 |
| Le Mans, bifurcation A28 | 190 km | 1 h 55 |
| Alençon (A28 sortie 19) | 245 km | 2 h 30 |
| Rouen, contournement est | 355 km | 3 h 40 |
| Neufchâtel-en-Bray, A29 | 400 km | 4 h 05 |
| Amiens, contournement | 470 km | 4 h 50 |
| Arras (A1) | 545 km | 5 h 35 |
| Lille, périphérique | 610 km | 6 h 30 |
L'arrivée à Lille se fait par l'A1 puis le périphérique lillois, chargé de 7 h 30 à 9 h et de 16 h 30 à 19 h entre Lesquin et le centre. Pour Lille-Europe ou le Vieux-Lille, sortez à Lesquin et suivez la N227 ; pour Roubaix ou Tourcoing, restez sur l'A1 puis l'A22. En passant plutôt par Paris, comptez 600 km et 6 h 15 théoriques, mais l'A11 puis le périphérique et l'A1 ajoutent facilement 45 minutes en journée.
Sans péage : routes gratuites et sections libres
Un trajet intégralement gratuit existe par la N23, la N138 et la N25, mais il approche 9 h 30 et ne se justifie pas. Deux formules intermédiaires sont plus réalistes.
- A11 jusqu'au Mans puis A28 libre et N138 (620 km, environ 7 h 30) : la section Le Mans – Alençon de l'A28 est gratuite, la N138 rejoint ensuite Rouen sans péage. Vous évitez la portion concédée Alençon – Rouen, soit ≈ 13 €.
- N25 entre Amiens et Arras (même distance, 10 minutes de plus) : cette route à chaussées séparées supprime le péage de l'A29 vers l'est et ne laisse que l'A1 Arras – Lille, ≈ 6 €.
Cumulées, ces deux économies ramènent le péage autour de 25 € pour 1 h de plus. Le raisonnement complet figure dans itinéraire sans péage, et le détail des tarifs dans coût du péage.
Coût du trajet en voiture
| Péage (classe 1) | ≈ 50 € par l'ouest (tarif 2026, à vérifier auprès des concessionnaires) : ≈ 16 € sur l'A11, ≈ 13 € sur l'A28 concédée, ≈ 15 € sur l'A29, ≈ 6 € sur l'A1. Moto : ≈ 32 €. Camping-car de plus de 3,5 t : ≈ 100 €. |
|---|---|
| Carburant | ≈ 69 € pour 6,5 l/100 km à 1,75 €/l ; ≈ 53 € avec une citadine à 5 l/100 km. |
| Voiture électrique | Une à deux charges rapides, les aires équipées étant nombreuses sur l'A11 et l'A1 : ≈ 48 à 65 € en rechargeant en route. |
| Total autoroute, seul | ≈ 119 € ; 60 € par personne à deux, 30 € à quatre. |
Quand partir
Le pont de Cheviré, au sud-ouest de Nantes, et le périphérique lillois concentrent les retards, chacun 20 à 40 minutes aux heures de pointe. L'A1 entre Arras et Lille est le tronçon le plus chargé du parcours, y compris le dimanche soir. En été, les samedis de chassé-croisé touchent surtout l'A11 vers la côte atlantique. Un départ avant 7 h ou vers 10 h évite les deux agglomérations ; pour un retour dominical, quittez Lille avant 15 h. Voir éviter les bouchons et Bison Futé.
Où s'arrêter
Sur 6 h 30, prévoyez deux arrêts. Les aires de la Sarthe, près de La Ferté-Bernard sur l'A11, et celle d'Écommoy au sud du Mans tombent bien pour la première. Plus au nord, l'aire de la Baie de Somme sur l'A16 n'est pas sur ce tracé, mais celles d'Assevillers, sur l'A1, et de Vironchaux, sur l'A28, disposent de restauration. Angers, Le Mans et Amiens sont à moins de 10 minutes de la route pour une pause déjeuner. Rappels utiles dans pauses et fatigue au volant et aires d'autoroute.
Sans voiture
| Mode | Durée | Prix indicatif | Remarques |
|---|---|---|---|
| TGV | 4 h 15 à 4 h 30 | 50 à 130 € | Direct par l'interconnexion, Nantes – Lille Europe, quelques allers par jour sans passer par une gare parisienne. |
| Bus | 9 h à 12 h | 25 à 55 € | Souvent un changement à Paris-Bercy, trajets de nuit fréquents. |
| Covoiturage | 6 h 30 à 7 h | 40 à 55 € par place | Offres régulières, plus nombreuses le vendredi et le dimanche. |
| Avion | 1 h 15 de vol | 80 à 220 € | Liaison saisonnière et irrégulière ; le TGV direct reste plus rapide de porte à porte. |
C'est la seule grande transversale de ce type à disposer d'un TGV direct sans correspondance parisienne : à une personne, le train gagne nettement ; à trois ou quatre, la voiture redevient moins chère. Chiffres comparés dans train ou voiture.
Questions fréquentes
Combien de kilomètres entre Nantes et Lille ?
610 km par l'A11, l'A28, l'A29 et l'A1 en contournant l'Île-de-France, 600 km en passant par Paris, 507 km à vol d'oiseau.
Faut-il passer par Paris pour aller de Nantes à Lille ?
Non. Le tracé par Le Mans, Rouen et Amiens fait 10 km de plus mais évite le périphérique parisien, qui coûte souvent 45 minutes en journée et davantage le vendredi soir.
Combien coûte le péage Nantes – Lille ?
Environ 50 € pour une voiture par l'ouest, dont ≈ 16 € sur l'A11 et ≈ 15 € sur l'A29. En utilisant la N138 et la N25, la facture descend autour de 25 €.
Le trajet Lille – Nantes est-il identique ?
Même distance et même péage. Dans ce sens, la sortie de Lille par l'A1 est lente en fin de journée et l'arrivée à Nantes butte sur le pont de Cheviré aux heures de pointe.