Itinéraire Lille – Rouen
Pour aller de Lille à Rouen, l'itinéraire passe par trois autoroutes qui s'enchaînent sans traverser Paris : l'A1 jusqu'à Assevillers, l'A29 par Amiens, puis l'A28 à partir de Neufchâtel-en-Bray. Comptez 235 km et 2 h 30 hors trafic, pour un péage d'environ 19 €. Le TER met 3 h via Amiens. Le retour Rouen – Lille est décrit plus bas.
Tracé calculé en direct au chargement de la carte.
Personnaliser le départ et l'arrivée
Par l'autoroute A29 puis l'A28
Depuis le périphérique lillois, rejoignez l'A1 à Seclin et descendez vers Arras. Le péage démarre à la barrière de Fresnes-lès-Montauban (≈ 3,50 € en classe 1, tarif 2026, à vérifier). À Assevillers, prenez l'A29 vers l'ouest : elle contourne Amiens par le sud, franchit le plateau picard par Poix-de-Picardie et rejoint l'A28 à Neufchâtel-en-Bray. L'A28 plonge alors vers le sud à travers le pays de Bray jusqu'aux portes de Rouen. L'ensemble est à 2 × 2 voies, limité à 130 km/h, et le trafic y reste modéré hors week-ends d'été.
| Étape | Distance cumulée | Temps cumulé |
|---|---|---|
| Lille, porte d'Arras | 0 km | 0 h 00 |
| Arras (A1, sortie 15) | 52 km | 0 h 35 |
| Assevillers, bifurcation A1 / A29 | 93 km | 1 h 02 |
| Amiens, contournement sud | 128 km | 1 h 22 |
| Poix-de-Picardie | 152 km | 1 h 38 |
| Neufchâtel-en-Bray, échangeur A29 / A28 | 195 km | 2 h 05 |
| Isneauville, entrée de Rouen | 228 km | 2 h 25 |
| Rouen, place du Vieux-Marché | 235 km | 2 h 30 |
Arrivée à Rouen : l'A28 se termine au nord de l'agglomération, à Isneauville, et se prolonge par la N28 puis les boulevards jusqu'au centre. Le tunnel de la Grand'Mare et les ponts sur la Seine forment les deux points de blocage, saturés de 7 h 30 à 9 h et de 16 h 30 à 19 h. Si vous visez la rive gauche, Sotteville ou l'A13 vers Caen, contournez par l'est avec la N31 et le pont Mathilde plutôt que de traverser le centre historique, dont une large part est piétonne ou à sens unique.
Sans péage : par la N25 et Poix-de-Picardie
Un itinéraire gratuit parallèle existe sur toute la longueur, en suivant l'ancienne route d'Amiens à Rouen.
- A1 jusqu'à Arras, N25 jusqu'à Amiens, puis D901 (225 km, environ 3 h 15) : vous ne payez que la barrière de Fresnes-lès-Montauban. La D901 passe par Poix-de-Picardie, Aumale et Neufchâtel-en-Bray avant la D928 vers Rouen.
- Tout gratuit par la D917 (230 km, environ 3 h 35) : ancienne nationale 17 jusqu'à Arras par Carvin et Hénin-Beaumont, puis N25 et D901. Aucun euro de péage, mais des traversées de bourgs continues.
L'économie atteint 19 € pour 45 minutes à 1 h de plus, soit environ 20 € par heure perdue. Elle se justifie seul dans la voiture ou si vous comptez vous arrêter en pays de Bray. Pour la méthode, voyez itinéraire sans péage et autoroute ou nationale.
Coût du trajet en voiture
| Péage A1, A29 et A28 (classe 1) | ≈ 19 € au total, dont ≈ 3,50 € à Fresnes-lès-Montauban. Moto : ≈ 12 €. Camping-car de plus de 3,5 t : ≈ 29 €. |
|---|---|
| Carburant | ≈ 27 € pour 6,5 l/100 km à 1,75 €/l ; ≈ 21 € pour une citadine à 5 l/100 km. |
| Voiture électrique | 235 km passent en général sans recharge ; ≈ 9 € rechargés à domicile, ≈ 20 € sur borne rapide d'autoroute. Les bornes sont peu nombreuses entre Amiens et Neufchâtel-en-Bray. |
| Total autoroute, seul | ≈ 46 € ; 23 € par personne à deux, 11,50 € à quatre. Par l'itinéraire gratuit, ≈ 28 € de carburant. |
Quand partir
Trois zones de ralentissement : la sortie de Lille de 7 h 30 à 9 h et de 16 h 30 à 19 h, le contournement d'Amiens aux mêmes heures, et surtout l'entrée dans Rouen. Sur l'autoroute elle-même, le trafic ne pose problème que les samedis de juillet et d'août, quand l'A28 et l'A29 drainent les départs vers les plages normandes, et le dimanche soir au retour. L'A1 entre Lille et Assevillers se charge le dimanche à partir de 16 h dans le sens du retour vers la métropole. Les meilleurs créneaux restent avant 7 h et de 9 h 30 à 15 h 30. Voir éviter les bouchons et Bison Futé.
Où s'arrêter
Les aires d'Assevillers, au croisement de l'A1 et de l'A29, sont les plus complètes du parcours : faites-y le plein, car les services se raréfient ensuite. Sur l'A29 et l'A28, les aires sont espacées d'une trentaine de kilomètres et souvent limitées à des sanitaires et des tables de pique-nique. Pour une vraie étape, Amiens est à 10 minutes du contournement, avec la cathédrale et le quartier Saint-Leu ; Neufchâtel-en-Bray, à la sortie de l'échangeur, offre marché, fromage et stations-service moins chères qu'en bord d'autoroute.
Sans voiture
| Mode | Durée | Prix indicatif | Remarques |
|---|---|---|---|
| TER Hauts-de-France et Nomad | 2 h 55 à 3 h 30 | 25 à 45 € | Lille-Flandres – Rouen-Rive-Droite avec correspondance à Amiens ; quelques circulations directes par jour. |
| Train via Paris | 3 h à 3 h 20 | 50 à 100 € | Lille – Paris-Nord en TGV, transfert vers Saint-Lazare, puis 1 h 15 jusqu'à Rouen. Plus cher, rarement plus rapide. |
| Bus longue distance | 3 h 30 à 4 h 30 | 12 à 30 € | Un à trois départs par jour, souvent avec arrêt à Amiens. |
| Covoiturage | 2 h 30 | 16 à 25 € par place | Offre régulière le vendredi et le dimanche, plus rare en semaine. |
La correspondance obligatoire à Amiens fait perdre au train l'avantage qu'il garde sur l'axe Lille – Paris : la voiture reste plus rapide et moins chère dès deux personnes. Voir train ou voiture.
Questions fréquentes
Combien de kilomètres entre Lille et Rouen ?
235 km par l'A1, l'A29 et l'A28 via Amiens et Neufchâtel-en-Bray, 225 à 230 km par les routes gratuites, contre 192 km à vol d'oiseau.
Combien coûte le péage Lille – Rouen ?
Environ 19 € en classe 1, dont 3,50 € à la barrière de Fresnes-lès-Montauban sur l'A1, le reste réparti entre l'A29 et l'A28.
Faut-il passer par Paris pour aller de Lille à Rouen ?
Non, et il vaut mieux l'éviter. L'A1, l'A29 et l'A28 contournent l'Île-de-France par l'ouest de la Picardie et font gagner au moins 45 minutes sur un passage par le périphérique.
Le trajet Rouen – Lille est-il identique ?
Même distance et même péage. Au retour, la sortie de Rouen par la N28 est lente le soir et l'entrée dans Lille se fait par l'A1 et le périphérique, dans la ZFE de la métropole.