Partager un itinéraire
Quatre méthodes suffisent, et le bon choix dépend de ce que fait le destinataire. Le lien partagé convient quand il utilise la même application ; les coordonnées GPS en texte passent partout et ne se déforment jamais ; la capture d'écran reste lisible sans réseau ; le fichier GPX s'impose dès qu'il s'agit d'un tracé de vélo ou de randonnée. Dans tous les cas, une règle prime : donnez un point de rendez-vous nommé, jamais « le centre-ville ».
Comparer les quatre méthodes
| Méthode | Ce qu'elle transmet | Sans application | Limite |
|---|---|---|---|
| Lien partagé | Le trajet complet, points de départ et d'arrivée | S'ouvre dans un navigateur | Perd l'heure de départ et le trafic du moment |
| Coordonnées GPS | Un point exact, au mètre près | Oui, un simple message texte | Ne transmet pas la route, seulement la destination |
| Capture d'écran | Une image figée du trajet ou de l'arrivée | Oui, lisible hors ligne | Non cliquable, pas de recalcul possible |
| Fichier GPX | La trace complète et les points de passage | Non, il faut une application compatible | Ignoré par la plupart des applications routières |
| Position en direct | Votre progression en temps réel | Non | Consomme la batterie, durée volontairement limitée |
Le lien partagé
Google Maps, Mappy, ViaMichelin et Citymapper proposent tous un bouton de partage qui produit une adresse à envoyer par message. Le lien conserve les points de départ et d'arrivée et le mode de transport, mais rarement l'heure de départ choisie, et jamais l'état du trafic au moment où vous l'avez créé : le destinataire verra une durée différente de la vôtre, ce qui explique bien des malentendus. Deux précautions valent la peine : ouvrez le lien vous-même avant de l'envoyer, et précisez dans le message la version qui fait foi, par exemple « départ 8 h, par l'A6 ». Si le destinataire n'utilise pas la même application, préférez les coordonnées, car un lien ouvert dans un autre service perd souvent les étapes intermédiaires. La comparaison des services figure dans applications d'itinéraire gratuites.
Les coordonnées GPS en texte
C'est la méthode la plus robuste : un couple de degrés décimaux comme 45,7640, 4,8357 pour Lyon se colle dans n'importe quelle application, se dicte au téléphone et survit à tous les copier-coller. Respectez l'ordre latitude puis longitude, utilisez cinq décimales pour viser le mètre, et gardez une virgule décimale cohérente avec le format attendu par l'application. C'est la seule solution fiable pour un gîte isolé, une entrée de chantier ou un parking de départ de randonnée que l'adresse postale situe mal. Les formats et les conversions sont détaillés dans coordonnées GPS.
La capture d'écran et le fichier GPX
La capture d'écran garde un usage précis : les 500 derniers mètres, l'entrée d'un parking, le plan d'un rendez-vous dans une zone sans réseau. Prenez deux images, une vue large et une vue rapprochée, et annotez-les au besoin avec l'outil de dessin du téléphone. Le fichier GPX, lui, contient la trace complète et les points de passage : il s'exporte depuis Komoot, Strava ou OsmAnd et s'importe dans une application de randonnée ou un compteur vélo, comme l'expliquent préparer un itinéraire de randonnée et véloroutes et voies vertes. Retenez sa limite : les applications routières grand public ne le lisent pas, donc n'envoyez jamais un GPX à quelqu'un qui part en voiture. Le choix de l'outil de tracé est traité dans Komoot ou Strava.
Partager sa position en direct
Google Maps, WhatsApp et l'écosystème Apple permettent de diffuser votre position pendant une durée choisie, de 15 minutes à 8 heures selon l'outil, ou jusqu'à ce que vous l'arrêtiez. C'est la meilleure réponse à la question « tu es où » posée cinq fois pendant un trajet de 500 km, et un vrai gain de sécurité sur une route de montagne ou une arrivée de nuit. Deux réserves : la diffusion continue vide la batterie plus vite, donc branchez le téléphone, et la position s'interrompt en zone blanche sans que personne en soit averti. Prévenez le destinataire des tronçons sans couverture plutôt que de le laisser interpréter un point figé.
Choisir un point de rendez-vous qui fonctionne
La moitié des rendez-vous ratés viennent d'un lieu trop vague. Sur autoroute, nommez l'aire et le sens de circulation, par exemple l'aire de Venoy sur l'A6 dans le sens Paris – Lyon, car les deux aires opposées ne communiquent pas. En ville, donnez un parking relais ou une station de métro précise plutôt qu'une place centrale où stationner est impossible. Pour un covoiturage, les aires dédiées aux échangeurs sont conçues pour cela : voir partager un trajet en covoiturage. Ajoutez toujours une heure, un numéro de téléphone et un repli, du type « si le réseau ne passe pas, je vous attends à la station-service ». Le choix de l'arrêt lui-même est détaillé dans aires d'autoroute.
Questions fréquentes
Comment envoyer un itinéraire à quelqu'un qui n'a pas la même application ?
Envoyez les coordonnées GPS en degrés décimaux, par exemple 45,7640, 4,8357, dans un message texte. Elles se collent dans n'importe quelle application et ne se déforment pas, contrairement à un lien qui perd souvent les étapes.
Un lien d'itinéraire conserve-t-il l'heure de départ ?
Rarement, et jamais l'état du trafic au moment où vous l'avez créé. Le destinataire verra une durée différente de la vôtre : précisez dans le message l'heure de départ et l'axe retenus.
À quoi sert un fichier GPX ?
Il contient la trace complète et les points de passage d'un parcours à vélo ou à pied. Il s'exporte depuis Komoot, Strava ou OsmAnd, mais les applications routières grand public ne savent pas le lire.
Comment fixer un point de rendez-vous sur autoroute ?
Nommez l'aire et le sens de circulation, les deux aires opposées ne communiquant pas entre elles. Ajoutez une heure, un numéro de téléphone et un point de repli, comme la station-service ou la boutique.
Pour aller plus loin : imprimer une feuille de route pour la version papier du même trajet, préparer un itinéraire hors ligne quand le réseau manque des deux côtés, et itinéraire à plusieurs étapes pour transmettre une tournée complète.