Itinéraire Dijon – Besançon
L'itinéraire Dijon – Besançon relie les deux capitales de Bourgogne-Franche-Comté par l'A39 puis l'A36 : 95 km et 1 h 05 sans trafic, pour un péage d'environ 7 €. C'est l'une des liaisons interrégionales les plus courtes de France, et la seule du secteur où le TER direct, en 1 h, rivalise vraiment avec la voiture. Le sens Besançon – Dijon suit exactement le même tracé ; ce qui change à l'arrivée est détaillé plus bas.
Tracé calculé en direct au chargement de la carte.
Personnaliser le départ et l'arrivée
Par l'autoroute A39 puis A36
Depuis le centre de Dijon, rejoignez la rocade est puis l'échangeur de Crimolois, où l'A39 démarre au contact de l'A31. L'autoroute file plein est vers Genlis et Dole, traverse la plaine de la Saône et rejoint l'A36 juste avant Dole : à la bifurcation, prenez la direction Besançon et Mulhouse. L'A36 longe ensuite la vallée du Doubs par Saint-Vit et arrive au nord-ouest de Besançon. La section est à 2 × 2 voies limitée à 130 km/h, ramenées à 110 km/h à l'approche des échangeurs bisontins.
| Étape | Distance cumulée | Temps cumulé |
|---|---|---|
| Dijon, place Darcy | 0 km | 0 h 00 |
| Échangeur A31 / A39, Crimolois | 10 km | 0 h 12 |
| Genlis (sortie 1) | 22 km | 0 h 20 |
| Bifurcation A39 / A36, Dole | 48 km | 0 h 36 |
| Saint-Vit | 72 km | 0 h 50 |
| Besançon-Centre, sortie 4 | 88 km | 0 h 59 |
| Besançon, gare Viotte | 95 km | 1 h 05 |
Arrivée à Besançon : l'A36 reste une voie rapide urbaine au nord de la ville, et les deux entrées utiles sont la sortie 4 vers le centre et la sortie École-Valentin vers les Hauts-du-Chazal et le CHU. Le centre historique tient dans la boucle du Doubs, dominé par la citadelle, avec des rues étroites et un stationnement de surface limité à quelques heures. Le plus simple est de laisser la voiture dans un parc relais et de finir en tramway Ginko, dont les deux lignes traversent la boucle. Si vous arrivez par le sud, depuis Pontarlier ou la Suisse, la voie des Mercureaux et son tunnel sous la colline débouchent directement au pied du centre.
Sans péage : par Auxonne et Dole
La variante gratuite longe l'autoroute presque tout du long.
- D905 puis D673 (100 km, environ 1 h 40) : sortie de Dijon par Genlis, traversée d'Auxonne et de son pont sur la Saône, puis Dole et la vallée du Doubs par Rochefort-sur-Nenon et Saint-Vit. Route à deux voies, correcte mais ponctuée de traversées de bourgs et de limitations à 50 km/h.
- Par Gray et Marnay (105 km, environ 1 h 50) : itinéraire nord par la vallée de l'Ognon, plus agréable en promenade, sans intérêt pour gagner du temps.
Le détour coûte 35 minutes pour économiser 7 € de péage, soit une douzaine d'euros par heure perdue : rentable seulement si vous voyagez seul et sans contrainte horaire. Les arbitrages de ce type sont détaillés dans itinéraire sans péage et autoroute ou nationale.
Coût du trajet en voiture
Sur 95 km, l'aller revient à ≈ 7 € de péage classe 1 (tarif 2026, à vérifier auprès du concessionnaire ; ≈ 4,50 € à moto, ≈ 11 € pour un camping-car de plus de 3,5 t) et à ≈ 11 € de carburant pour 6,5 l/100 km à 1,75 €/l, ou ≈ 8,50 € avec une citadine à 5 l/100 km. Une voiture électrique rechargée à domicile consomme environ 3 € d'électricité. Total pour un aller seul en voiture thermique : ≈ 18 €, soit 9 € par personne à deux et 4,50 € à quatre. Comparez au TER, ≈ 15 € plein tarif par personne : la voiture ne devient intéressante qu'à partir de deux passagers. Méthode complète dans coût du carburant et coût du péage.
Quand partir
Deux points durs seulement, tous deux urbains. À Dijon, la rocade et la LiNo, le contournement nord, ralentissent de 7 h 30 à 9 h et de 16 h 45 à 18 h 45, ce qui ajoute 10 à 20 minutes avant même d'avoir rejoint l'A39. À Besançon, l'arrivée par l'A36 se charge le matin entre 7 h 45 et 9 h dans le sens Dole – Besançon, avec des files à la sortie École-Valentin vers le CHU. L'axe n'est pratiquement jamais classé par Bison Futé, sauf les samedis de départ vers les Alpes et la Suisse. En automne et en hiver, le brouillard de la vallée du Doubs et de la plaine de Saône réduit la visibilité au petit matin : voir conduire en hiver et éviter les bouchons.
Sans voiture
| Mode | Durée | Prix indicatif | Remarques |
|---|---|---|---|
| TER direct | 1 h à 1 h 10 | ≈ 15 € | Dijon-Ville – Besançon-Viotte par Dole, une quinzaine d'allers-retours par jour, arrivée en plein centre. |
| TGV | 30 min | 20 à 40 € | Vers Besançon Franche-Comté TGV, gare isolée à Auxon, 12 km au nord du centre : ajoutez 15 minutes de navette ferroviaire jusqu'à Viotte. |
| Covoiturage | 1 h à 1 h 15 | 5 à 9 € par place | Offre régulière aux heures de bureau, portée par les trajets domicile-travail entre les deux agglomérations. |
| Car longue distance | 1 h 30 à 2 h | 6 à 15 € | Quelques passages par jour sur des lignes de grand parcours, horaires irréguliers. |
Sur une distance aussi courte et avec deux gares en centre-ville, le TER l'emporte nettement dès que vous voyagez seul. Arbitrage détaillé dans train ou voiture.
Questions fréquentes
Combien de kilomètres entre Dijon et Besançon ?
95 km par l'A39 puis l'A36, environ 100 km par la route gratuite via Auxonne et Dole, et 75 km à vol d'oiseau.
Combien de temps pour aller de Dijon à Besançon en voiture ?
1 h 05 sans trafic par l'autoroute. Comptez 1 h 20 aux heures de pointe à cause des rocades, et environ 1 h 40 par les départementales.
Quel est le prix du péage entre Dijon et Besançon ?
Environ 7 € pour une voiture classe 1 sur l'A39 puis l'A36, soit à peu près 4,50 € à moto. Le tarif est révisé chaque 1er février.
Le trajet Besançon – Dijon est-il identique ?
Même distance, même durée et même péage. Dans ce sens, le point dur est l'entrée dans Dijon par la rocade est et la LiNo, en fin d'après-midi et le dimanche soir.